陳莉珍‧東馬西馬鴻溝大

陳莉珍‧東馬西馬鴻溝大
2009-06-05 19:52

這幾天是砂拉越的公共假期，家人趁著假期飛來首都，和我及外甥女相聚幾天。

姐夫談起幾個月前家人由美里駕車回到沐膠探親之行，忍不住大吐苦水，因為路況太糟糕。沐膠距離美里5個小時車程，但由於通往沿海大道的公路年久失修，讓路程比原定的更長。姐姐說，四輪驅動車走了那一段路後，輪胎呈“外八”！

其實，我不是第一次聽到這樣的投訴，農曆新年回家時，友人也曾透露美里通往民都魯的主要公路千瘡百孔。對於西馬人民可以享有四通八達的南北大道，很多砂拉越人都是羨慕不已的。

一談到砂拉越的相對落後，總有人忍不住提及“砂拉越如果沒有加入馬來西亞會怎樣？”或“砂拉越應不應該加入馬來西亞？”等等問題。

有多少西馬人記得9月16日是馬來西亞日？我們眾多的公共假期裡，塞不進“916”這一天。

東馬人常常想像，如果沙巴、砂拉越沒有加入西馬，今天的情景會否不同？廉價航空尚未飛去東馬之前，昂貴的機票成為東西馬人民交流的絆腳石，而西馬人也常會不自覺的忘了東馬也是這國家的一部份。

歷史記載，馬來西亞的促成，順應天時、地利、人和。

在各方努力下，沙巴簽署了20點協議，砂拉越則簽了18點協議。沙巴和砂拉越在一些事項上，譬如：土地、地方政府、維護土著權益，擁有自己立法、治理的權力。馬來西亞的憲法是以1957年馬來亞憲法為基礎，加入認同沙巴、砂拉越兩州特權的條例而成的。

去年，民聯領袖安華就曾巧妙的玩弄過“916”的課題，以更多的石油回酬為餌，企圖贏取民心，為“變天”造勢。他們一再提醒，這兩個州屬並沒有加入馬來西亞，它們是成立馬來西亞的伙伴。

儘管與其他半島州屬相比，沙巴、砂拉越似乎擁有更多的自主權，但這兩個州屬的發展步伐卻明顯落後。或許，因為這兩州特有的政治生態，國陣依然穩守堡壘，然而這並不代表人民沒有不滿。

老天爺賜予這兩個州屬豐沛的天然資源，單是砂拉越就貢獻了馬來西亞大約三成的原油，五成的天然煤氣。沙巴州的深海更發現了大量油藏，肯定會為這個國家帶來更多的發展，但兩州人民覺得自己似乎沒有受惠，甚至有些人覺得自己吃虧了。

如果任由這種缺乏認同感的情緒持續下去，或許下一屆大選，沙巴、砂拉越可能已不復國陣的堅固堡壘。