馬路流氓？路霸？飆車黨？

馬路流氓？路霸？飆車黨？
陳莉珍

曾遭大事批評的飆車黨（Mat Rempit），警方認為應該改稱為“馬路流氓”。

聯邦交警主任表示，對付馬路流氓的刑責不夠嚴苛，獻議交通部要求修改現有法律，加入強制監禁或鞭刑。警方也建議政府，重新檢討兒童保護法令，以讓那些未成年的“馬路流氓”罪成後，得以進入少年感化院接受改造。

心想，終於有人認真看待馬路流氓的課題了。

但與現任刑事律師的好友討論後，才恍然大悟：現有對魯莽、危險駕駛的刑責裡早已加入了強制監禁。現有法律下，任何在陸路交通法令第42條文被定罪之人，將被判刑監禁最高5年，罰款最低5千令吉，最高1萬5千令吉。

可見，這位與民眾對話，召開新聞發佈會討論“馬路流氓”課題的交警主任也許沒有深入研究現有的法律條文。

曾為好幾個馬路流氓辯護的這位好友認為，現下的責罰其實已經很嚴苛了。

你一定會覺得奇怪，為甚麼他會偏袒屢屢因行暴而見報的這些馬路流氓們？

原來，他所辯護的那幾個馬路流氓，清一色是年齡不超過20歲的初犯。他們只不過是貪玩、尋求刺激的“大小孩”。他們，並沒有涉及奪財傷人。

一般，法官在對刑事案件下判時，會考量被告是否能改過遷善。法官會發出社會服務令、守行令，讓罪犯洗心革面、重新做人。這多是針對一些年輕初犯者。

對貪玩飆車的社會新鮮人，強制監禁是否不當呢？年輕當然不是犯罪借口，法官還是要考量他們的罪狀，如果涉重傷他人者的年輕人，自然逃不過應有法律刑責。

我又問，那些群起圍毆其他駕駛者，那些因為魯莽、危險駕駛而造成死亡的馬路流氓們呢？

朋友即刻回應，那些是“路霸”。

其實，朋友說得沒錯，撞車後打人致傷、致命的是路霸、兇手，打劫的是匪徒。對付他們，我們早有相關法令。

無疑的，一些馬路流氓因為成群結隊，壯了彼此的“惡膽”，開始犯法、傷人、打劫，無惡不作。

只是，一開始集聚飆車就已觸犯法令，為甚麼不取締？是誰允許他們發展成今天的這股勢力？要解決問題的根源，看不清楚問題的糾結是無濟於事的。

立法再嚴苛，執法不積極也是枉然，根本起不了甚麼阻止惡徒犯法的作用。

第一線的執法單位，請繼續加油吧！

為了那些在“馬路流氓”惡行下喪命的往生者，為了他們悲慟的親人們而努力